De Appia is het kleine zusje van de Aurelia, echter zonder dat concessies zijn gedaan aan kwaliteit en technische verfijning. Identiek qua styling maar met een 1100 cc viercilinder V-motor en een starre achteras op bladveren. De Appiamotor is de meest compacte motor die Lancia ooit heeft gemaakt. De blokhoek bedraagt maar 10°14’ en door een krukas met maar twee hoofdlagers te gebruiken, konden de cilinders nog dichter bij elkaar staan en is de motor net zo lang als een A4’tje.

Twee nokkenassen zijn hoog in het carter gemonteerd en bedienen de kleppen via stoterstangen en tuimelaars.
Hoewel de Appia de uitstraling van de Aurelia mist was de eerste commercieel veel belangrijker voor Lancia dan de Aurelia. Terwijl van de opvolger, de Fulvia, het coupémodel het meest verkocht is, zijn van de Appia relatief heel weinig coupé’s en cabriolets gebouwd. Meest opvallend zijn de Appia GT, GTE en Sport van Zagato met aluminium carrosserie, maar die fraaie Zagato’s zijn in de sport nooit zo succesvol geweest als de Aurelia GT. Voor de Alfa Giulietta’s met 1300 cc motor was de Appia Zagato meestal geen partij.